R.E375 Ultra
Rotwild R.E375 Ultra - Le Daredevil
La nouvelle légèreté de l'enduro. Combiné au cadre en carbone très rigide, il en résulte un eMTB incomparablement léger et agressif qui redéfinit la dynamique de conduite. Un poids total faible et un châssis puissant et performant permettent d'affronter les sentiers accidentés et les sauts massifs avec une aisance unique ; la maniabilité et l'accélération sont du domaine des VTT non motorisés.
Le R.E375 suit une approche géométrique extrême avec un angle de direction de 63,5° et une longue portée, qui garantissent un contrôle exceptionnel, en particulier à grande vitesse. L'entrée et la sortie d'appui en douceur procurent une sensation de conduite naturelle et assurent un pédalage efficace. Le nouveau R.E375 montre ce qui est possible.
Points forts:
- Cadre : Entièrement en carbone, fabriqué à la main, à partir de fibres de carbone à haut module.
- Fourche : 170 mm de débattement / 110x15 mm / 44 mm de déport
- Amortisseur : 160 mm de débattement / 230x60 mm
- Pneu (avant) : 29x2.4 (755x62)
- Pneu (arrière) : 29x2.4 (755x62)
- Moteur : Shimano EP8 / 2 profils / jusqu'à 85 Nm de couple
- Batterie : IPU375 / 375 Wh / Carbone / 1,9 kg / Chargeur 4,5 A
- Jeu de direction avec Blocklock
Carbone haut module
Le cadre en carbone fait à la main, composé de fibres à haut module et d'un assemblage optimisé de carbone, offre des valeurs de rigidité plus élevées pour un poids optimisé. La tringlerie et l'amortisseur sont également entièrement en carbone.
Acheminement des câbles entièrement intégré
Un déraillage précis en évitant les rayons étroits, une protection optimale et un look soigné garantissent l'intégration complète des câbles dans le tube diagonal et le boîtier du moteur.
Rotwild IPU375
L'accumulateur d'énergie spécifique au groupe cible de notre série Aggressive convainc par une capacité de batterie de 360 Wh et une technologie de cellule performante (type 21700/5,0 Ah) pour un poids minimal et bas de 1,9 kg grâce au boîtier en carbone fabriqué à la main et dont le poids a été optimisé.
Shimano EP8
L'accélération maximale et le pédalage efficace avec une sensation de conduite naturelle garantissent le moteur Shimano avec un peu moins de 2 500 g, 85 Nm, une faible résistance au pédalage, une grande efficacité du moteur à un faible niveau de bruit et un fondu enchaîné transparent à la limite de l'assistance. En outre, le mode d'assistance peut être configuré à l'aide de trois cartes différentes.
Géométrie
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Spécifications
Système Électrique |
|
|---|---|
| Moteur | Shimano EP8 |
| Type de moteur | Central |
| Batterie | IPU375 QR Carbon |
| Console digitale | Shimano EP800 |
Cadre |
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| Cadre | High Modulus Carbon |
Amortisseurs |
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| Fourche | Fox 36 Float Factory Kashima |
| Suspension arrière | Fox Float X Factory Kashima |
Transmission |
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| Dérailleur | Shimano XT 8100 |
| Levier de vitesse | Shimano XT |
| Manivelle / Plateau | e*thirteen Direct Mount Chainring \ e*thirteen Race Carbon |
| Cassette | Shimano CS 7100 |
| Chaîne | Shimano HG 7100 |
Freins |
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|---|---|
| Freins | Shimano XT 8120 |
| Disques | Shimano RT800/810 |
Roues |
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| Roues | 29'' |
| Jantes | Crankbrothers Synthesis Enduro I9 |
| Pneus | Schwalbe Magic Mary / Hans Dampf |
Guidon et Selle |
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| Potence | e*thirteen Plus |
| Guidon | e*thirteen Race Carbon |
| Jeu de direction | Acros RW375 1.5 Headset |
| poignées | Ergon GD10 |
| Selle | Ergon SM |
| Tige de selle | Eightpins H01 |