R.X1000 Ultra

Rotwild R.X1000 Ultra - Le pionnier

C'est la symbiose de l'innovante unité moteur-boîte de vitesses (MGU) de Pinion, d'une géométrie all-mountain moderne et d'une répartition optimisée du poids qui fait du R.X1000 un rêve pour les amateurs d'all-mountain. C'est ce que représente le "X" dans le nom ROTWILD. Il vous accompagne, mètre après mètre, au-dessus de la limite des arbres - là où ça devient "rocky", là où la roche l'emporte sur la végétation, là où vous avez besoin d'une puissance et d'une sécurité fiables. Il garde toujours un œil sur la croix du sommet.

Le MGU combine le moteur et la boîte de vitesses. Il est positionné au niveau du pédalier du vélo, ce qui permet d'abaisser le centre de gravité. Nom officiel ? E.1.12. Il vous soutient en permanence avec l'énergie d'une batterie d'une capacité de 960 wattheures, ce qui vous procure une grande puissance. Avec un couple de 85 Newton-mètres et 12 vitesses, vous transmettez cette puissance sur le sentier. Avec précision et en douceur, car le R.X1000 passe les vitesses électroniquement.

En fusionnant la transmission et le moteur, le R.X1000 élimine le besoin d'un dérailleur et d'une cassette, ce qui réduit considérablement le poids à l'arrière. Ici, la masse n'est pas suspendue, et chaque gramme en moins dans le mouvement compte pour plus d'agilité dans la suspension. Le résultat est une suspension sensible qui peut réagir directement aux obstacles et aux impacts. L'utilisation de pneus Mullet nous permet de travailler avec une base plus courte. En taille L, elle mesure 445 mm de long. Nous avons interconnecté les deux bases avec une grande rigidité au triangle avant du cadre. C'est ce que nous appelons le triangle à pont ouvert. Ainsi, nous n'avons pas besoin d'un pont de connexion entre les haubans, ce qui libère de l'espace pour la roue arrière. Celle-ci se déplace légèrement vers l'avant et l'ensemble de l'arrière est plus court. Cela garantit une grande maniabilité, vous permettant d'effectuer des virages rapides en descente. En montée, vous avez besoin d'adhérence. La suspension du R.X1000 offre une excellente traction lorsque vous pédalez. Elle absorbe votre force et reste collée au sol, vous gardant stable et vous aidant à grimper plus haut.

Points forts:

• Cadre : Entièrement en carbone, fabriqué à la main, à partir de fibres de carbone à haut module.
• Fourche : 150 mm de débattement / Fox Float Factory Kashima
• Amortisseur : 150 mm de débattement / Fox Float X 2-Pos Adjust EVOL LV Factory Kashima
• Pneu avant : max. 29x2.6
• Diamètre du pneu arrière : max. 27,5x2.6
• Poids total autorisé : ASTM 4 / 130 kg
• Moteur : Pinion E.1.12 MGU / 12 vitesses / 4 niveaux de support / jusqu'à 85 Nm de couple
• Batterie : IPU 1000 Ultracore - Lock / 960 watthours / chargeur 4,8A